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2003年十大汽车新闻评选

发布时间:2017-10-16 13:58 来源:新闻中心_vip发布 编辑:佚名

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  1月15日2.4升广本新雅阁轿车下线,售价为25.98万元,这款车上市以来受到追捧,造成加价难求的热销局面。更重要的是,新雅阁相对低廉的价格打破了国产中高档车的价格平衡,对其后上市的新车价格有很大影响。

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  4月3日,一款由中国人设计、为中国人设计的概念车“鲲鹏”在第十届上海车展前夕亮相,该车由泛亚汽车技术中心自主研发制造。

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  来自全球23个国家和地区730多家厂商参加了4月21日-26日举行的第十届上海国际车展,为历届规模之最,但“非典”事件也给车展蒙上了一层阴影,出于安全考虑,展会提前闭幕。

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  7月15-22日举行的第三届长春国际汽博会,适逢中国汽车工业50周年纪念日。一汽集团全力参展,其合作伙伴--德国大众、奥迪高层的到访也使大众和奥迪对此次车展格外重视

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  戴姆勒-克莱斯勒股份公司9月与北京汽车控股有限公司签署战略合作框架协议,将对北京吉普进行重组并扩大投资,生产奔驰C级和E级轿车。随后韩国现代汽车表示北汽与戴-克合作违约。

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  东风汽车公司与日产Nissan汽车公司携手组建的东风汽车有限公司于7月1日正式运营,中国汽车三大集团相继选择了两个合作伙伴,中国汽车工业格局初步确定,汽车跨国公司在华布局也基本完成。11月24日,东风有限发布了为期4年的事业计划,计划将销售与营业利润至2007年底翻一倍。

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  2004年F1上海站比赛日期定于明年9月26日,上海赛道正在紧张建设,一些F1车手和车队纷纷在赛季后赴上海访问,程从夫、江腾一等年轻车手肩负着车迷的希望向F1赛场冲击,国内赛车热潮涌起的同时带来了无限商机。

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  因新一代广本雅阁车汽油压力调节阀出现松脱问题,10月初开始广本在全国范围内召回5万余量该类问题车。10月底日产宣布全球召回200多万辆车,涉及中国市场的有5700多辆。日系车不断发生召回事件,高产引发的质量问题是重要原因。我国汽车召回制度的细节仍在讨论之中,有望在年内开始实行。

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  10月16日,售价47.385万元的国产宝马325i轿车低调上市,一个月后,华晨宝马又推出了530i。宝马上市结束国内豪华车市场奥迪一支独秀的局面,引发连锁反应,高速增长的市场和巨额利润是吸引跨国巨头纷至沓来的主要原因。

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  10月17日,福特汽车公司董事长兼首席执行官比尔-福特宣布,将在未来几年中投资超过10亿美金,把长安福特的产能从目前的年产2万辆提高到15万辆,同时建设第二个轿车工厂和一个新的发动机工厂。

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  3月,曾经是著名汽车记者的孙勇出任上汽集团奇瑞汽车销售有限公司总经理,仅仅半年多,他就递交了辞呈,其突然“下课”的真实原因备受关注,汽车业的人才流动现象也引发了媒体的思考和讨论。

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  10月28日,《道路交通安全法》草案在十届全国人大常委会第五次会议上获得通过,法律共八章,将从明年5月1日起正式施行。专家认为以人为本、公平与便民的原则是这部法律的最大特点。

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  国家发展和改革委员会正在抓紧研究制订《汽车产业发展政策》,发改委领导表示,新的汽车产业政策的取向是推动汽车产业结构调整和重组,扩大企业规模效应,提高产业集中度,避免盲目投资和低水平重复建设。

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  11月12日,《汽车金融公司管理办法实施细则》出台,《细则》的颁布实施意味着汽车金融公司的设立进入实际操作阶段。已有通用汽车、沃尔沃等约20家投资商向银监会表示出申请意向。最迟明年下半年,汽车金融公司在国内将正式开张。

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  11月13日,中美两国企业家在底特律签署了协议,明后两年中国将从美国三大汽车公司--通用、福特、克莱斯勒购买近20亿美元的汽车整车及零部件,其中与通用汽车之间的合约高达14亿美元,这被认为是促进中美两国经贸往来的重要举措之一。

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  通用汽车正在对奇瑞展开调查,认为奇瑞“东方之子”可能侵犯了其车型专利权,此前通用汽车还认为奇瑞QQ涉嫌抄袭通用大宇MATIZ。商务部专门召集会议邀请通用代表和有关官员就调解纠纷进行了专门讨论。

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  北京车展一分为二的消息一经传出,就招致媒体的强烈批评,最终在政府部门的干预下,承办各方不得不“言归于好”。

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  上汽退出奇瑞汽车公司的传言由来已久,上汽副总裁肖国普11月底首次公开承认,但在具体退出方式上未有明确表态。上汽和奇瑞的结合是历史的产物,但两者之间的摩擦不断发生。

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  北京交通拥堵严重问题日益凸显,从11月18日起北京开展“疏堵治堵百日会战”活动,大力整顿交通秩序,同时社会各界也纷纷为解决拥堵问题献计献策。北京市有关领导表示近期不会限制私车使用。

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  11月19日,北京2008年奥运会组委会开始征集汽车合作伙伴,据称赞助金额至少达到3亿元人民币。一旦成为这种具有排他性的最高级别赞助商,其无形价值回报之高,令得国内外大企业开始暗中较劲。

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  11月24日,北京二中院一审判决,对丰田公司关于吉利侵犯其指示产权的指控不予支持。然而,从通用与奇瑞的纠纷可以看出,吉利的胜诉只是跨国汽车企业与国内企业知识产权争执的序幕。

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  11月25日-12月2日举行的首届广州国际汽车展览会开始就处在一个比较高的起点上,从场地条件、参展规模和观众人数来看,这次展会显露出良好的潜力,气势直逼上海北京,但想在若干年内达到真正高水平,还有很多工作要做。

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  12月,两则丰田新车“霸道”和“陆地巡洋舰”广告在引发强烈争议,被认为有辱华嫌疑。对此,丰田公司、广告的制作商--盛世长城国际广告公司、刊登广告的杂志分别发表了致歉信。

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  长城汽车股份有限公司以H股形式在香港联交所主板上市,发行1.14亿股H股新股,集资约11.5亿-15.3亿港元,12月3日起长城汽车股票开始在香港公开发售,这是我国民营汽车企业首次在境外上市。。

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  今年SUV新车型如雨后春笋般的横空出世,一系列数据也显示SUV风头正劲,有人称今年为“SUV元年”。除了满足成功人士的高品质生活需要之外,道路条件也是SUV大行其道的原因之一。

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  技术先进、质量出众的新车型是消费者追捧的对象,但是热门车的加价现象又困扰着消费者。加价多为经销商所为,究竟是出于市场调节的必然现象,还是损害厂家形象和消费者利益的违规行为,吃亏的只有消费者。

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  春兰、美的、新飞和奥克斯等家电企业,都已正式进军汽车行业,年底又有波导斥资30亿元转战汽车业的传言,家电企业看中的是汽车行业的高额利润和诱人的市场前景,但家电业进军汽车产业前途是否光明还有待努力。

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  中兴、奇瑞、上海大众POLO、长城等品牌汽车今年纷纷出口国外,海关统计,今年1至8月我国出口各类汽车整车(含成套散件)60835辆,同比增长232.2%;金额为2.39亿美元,同比增长66.3%。

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  专家预测,今年国内汽车总产量将超过400万辆,届时我国将成为仅次于美国、日本、德国的第四汽车生产大国,统计显示1-10月我国汽车销售347.88万辆,轿车产销量增长幅度最快。同时国内汽车产业也存在产能过剩,库存车多,国产化以及自主开发能力低等问题。

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  今年80%国产车的价格都有所下降,几乎每星期都有一款车型举起降价大旗。大的降价潮共有4次,平均每季度一次。到年底将至,又掀起新的一轮降价促销高潮,除了经销商行为之外,上海大众POLO、高尔两品牌车型全线降价引人关注。

  (本次投票评选活动已经结束,将于1月7日晚正式公布评选结果,敬请关注)

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